برای سریعتر رفتن، فقط قدرتمند بودن موتور کافی نیست. مثلاً در مسابقات اتومبیل رانی نمی‌توانید فقط با ماشینی که موتور و گیربکس قدرتمندی دارد، برنده شوید. در چنین دنیایی نیاز است که سرعت گیربکستان هم بالا باشد. هر ثانیه‌ای که صرف عوض کردن دنده‌ها می‌کنید، می‌تواند حیاتی باشد و در سرنوشت مسابقه تأثیر بگذارد. در اینجا چیزی تحت عنوان گیربکس ترتیبی وارد میدان می‌شود. این گیربکس به نوعی از سیستم انتقال قدرت گفته می‌شود که می‌تواند برای پاسخگویی سریع به فشار‌های بالا مورد استفاده واقع شود. اینکه این مدل از گیربکس فقط برای مسابقات کاربرد دارد و یا می‌تواند در خودرو‌های شهری هم استفاده شود یا نه را در ادامه با هم بررسی می‌کنیم.
جهت ارتباط با کارشناسان ما از طریق شماره زیر تماس حاصل فرمایید
گیربکس ترتیبی چیست؟
در گیربکس‌های معمولی می‌توانید تعویض دنده را در جهت‌های مختلفی انجام دهید اما در گیربکس ترتیبی عوض کردن دنده‌ها فقط به صورت بالا یا پایین امکان‌پذیر است. در این مدل از سیستم انتقال قدرت نمی‌توانید از دنده ۲ ناگهان به دنده ۵ بروید بلکه باید این کار را گام به گام طی کنید. هدف از ساخت گیربکس ترتیبی این بوده که بتواند خطا‌های انسانی را در زمان رانندگی‌های سریع و پرتنش از بین ببرد.
تفاوت‌های گیربکس ترتیبی و گیربکس دستی
یک سری تفاوت‌ها بین گیربکس ترتیبی و گیربکس‌های دستی معمولی وجود دارد. این چند تفاوت به طور کامل به شما نشان می‌دهند که هر کدام از این گیربکس‌ها برای چه موقعیت و کارایی می‌توانند مناسب باشند.
الگوی عوض کردن دنده در گیربکس‌های دستی به صورت H است. این در صورتی است که در گیربکس‌های ترتیبی این الگو به صورت خطی است.
امکان پرش بین دنده‌ها یعنی از دنده ۲ به دنده ۴ رفتن و بالعکس در گیربکس‌های دستی وجود دارد اما در گیربکس‌های ترتیبی چنین امکانی وجود ندارد.
سرعت عوض کردن دنده‌ها در گیربکس ترتیبی بسیار بالاتر از گیربکس‌های معمولی است و همین موضوع به یک نقطه قوت در این گیربکس‌ها بدل شده است.
در گیربکس‌های معمولی همیشه نیاز به کلاچ گرفتن خواهید داشت. این در صورتی است که در گیربکس ترتیبی صرفاً در برخی از مواقع به کلاچ نیاز پیدا می‌کنید.
میزان کنترلی که راننده روی گیربکس دارد در گیربکس‌های معمولی بیشتر است اما در همین حال نیز باید در ذهنش داشته باشد که ماشین در دنده چند است و دور موتور را با دنده هماهنگ کند. این موضوع در گیربکس ترتیبی وجود ندارد و نیازی به این حد از تمرکز نیست.
مزیت‌های گیربکس ترتیبی چیست؟
اگر میزان تسلط و کنترل راننده بر ماشین و گیربکس در گیربکس‌های عادی و معمولی بیشتر است، چرا پس همچنان این گیربکس‌های ترتیبی ساخته شده و مورد استفاده قرار می‌گیرند؟ چه مزیت‌هایی در پی استفاده از این گیربکس‌ها می‌تواند وجود داشته باشد؟
سرعت عوض کردن دنده‌ها بسیار زیاد است. بنابراین زمان زیادی را صرف گرفتن کلاچ و تعویض دنده نمی‌کنید. این موضوع در مسابقات می‌تواند اهمیت بیشتری پیدا کند.
خطا‌های انسانی که در زمان عوض کردن دنده رخ می‌دهد در گیربکس ترتیبی به صفر می‌رسد. دیگر کامل نگرفتن کلاچ، عوض کردن اشتباه دنده و… را نخواهید داشت.
در فشار‌های بالا همچون سرعت و شتاب‌گیری زیاد و نوسانات سرعتی، گیربکس ترتیبی می‌تواند عملکرد بهتری را به نمایش بگذارد.
و در نهایت نیز باید بدانید که وزن گیربکس‌های ترتیبی نسبت به گیربکس‌های معمولی کمتر است. همین موضوع هم سبب می‌شود تا در ماشین‌های مسابقه‌ای که حتی ۱۰۰ گرم وزن هم در سرعت و شتاب اهمیت دارند، از این گیربکس‌ها استفاده شود.
معایب گیربکس ترتیبی
در کنار همه مزیت‌هایی که گیربکس ترتیبی می‌تواند داشته باشد، معایبی نیز برای این گیربکس‌ها وجود دارد که بهتر است آن‌ها را هم بشناسید.
قیمت‌های گیربکس ترتیبی نسبت به گیربکس‌های دیگر بیشتر است. این موضوع به دلیل ساختار و همچنین متریال‌های به کار رفته در آن است.
هزینه‌های زیادی بابت تعمیرات و نگهداری از این گیربکس‌ها باید پرداخت کنید. در چنین مدل‌هایی معمولاً استهلاک زودتر صورت می‌پذیرد.
اگر می‌خواهید در ترافیک از این خودرو‌ها استفاده کنید، اذیت می‌شوید زیرا تعویض دنده‌های خشک و پرسر و صدایی دارند.
اگر به گیربکس‌های دستی عادت کرده باشید، نمی‌توانید به راحتی با گیربکس ترتیبی کار کنید چون ممکن است کمی برایتان گیج‌کننده باشد.
خدمات بیشتر
انواع گیربکس ترتیبی
گیربکس ترتیبی می‌تواند سه مدل مختلف داشته باشد که هر کدام نیز ویژگی‌های خاص خودشان را دارند. به همین خاطر هم این ۳ نوع را معرفی می‌کنیم که شما هم بدانید دقیقاً کدام مورد می‌تواند بهتر باشد.
- گیربکس ترتیبی مکانیکی
این گیربکس‌ها را با نام dog box می‌شناسند. غالبا در ماشین‌های مسابقه‌ای و رالی از این گیربکس‌ها استفاده می‌شود. سرعت عملکردی زیادی دارند اما اگر به اندازه کافی ماهر نباشید، توانایی کنترل آن را نخواهید داشت. در رانندگی‌های خشن و پردردسر می‌توانید از این گیربکس‌ها استفاده کنید.
- گیربکس ترتیبی نیمه خودکار
مدل دوم با نام نبمه خودکار شناخته می‌شود که معمولاً در خودرو‌های بی‌ام و سری‌ام و پورشه از این گیربکس‌ها استفاده می‌کنند. تعویض دنده در گیربکس ترتیبی نیمه خودکار با وجود پدل شیفتر امکان‌پذیر است.
- گیربکس ترتیبی تمام خودکار
مدل سوم از انواع گیربکس ترتیبی هم با نام تمام خودکار شناخته می‌شود. معمولاً این گیربکس در موتور سیکلت‌ها و همچنین ماشین‌های مسابقه‌ای که سیستم تمام اتوماتیک دارند، وجود دارد. یکی از نکات مهم این است که ECU این گیربکس‌ها می‌تواند به طور کامل بر فرایند تعویض دنده کنترل داشته باشد.
تکنولوژی‌های به کار رفته در گیربکس ترتیبی چیست؟
۳ نوع تکنولوژی و فناوری نوین وجود دارد که در گیربکس‌های ترتیبی به کار رفته‌اند. این فناوری‌ها می‌توانند سبب چنین عملکرد‌های فوق‌العاده‌ای در این مدل از جعبه دنده‌ها شوند.
DCT: این فناوری باعث شده تا گیربکس ترتیبی با دو کلاچ کار کند. این مسأله می‌تواند هم میزان سر و صدای تعویض دنده را کم کند و هم عوض کردن دنده را بدون مکث می‌کند. در خودرو‌های مدرن و جدید این فناوری بسیار رایج است.
AMT: این نسخه هم ساده‌تر و هم اقتصادی‌تر از گیربکس‌های ترتیبی عادی است. در برخی از خودرو‌های اقتصادی و شهری از این گیربکس‌ها و فناوری‌ها استفاده می‌شود.
LAUNCH CONTROL: برای گیربکس‌هایی که در ماشین‌های اسپرت‌تر هستند، از این فناوری استفاده می‌شود. تعویض دنده با این فناوری، سریع، دقیق و بدون شوک خواهد بود.
کلام پایانی
گیربکس ترتیبی می‌تواند تعویض دنده‌ها را سریعتر کند و این کار را به صورت خطی انجام می‌دهد. استهلاک بالایی دارد، هزینه زیادی را بابت خرید آن باید پرداخت کنید اما در مسابقات می‌تواند عملکرد درخشانی داشته باشد و این معایب را کمرنگ کند. با این حال اگر خودرو شما نیاز به گیربکس و یا قطعات گیربکس دارد و همچنین نیاز به اطلاعات بیشتر در این خصوص دارید هم می‌توانید با ما در ارتباط بوده و بیشترین اطلاعات را در این زمینه کسب کنید.
